Peiper的"米"軍總部

相隔不滿5個月, 空軍又掉飛機了!!

2012/02/03 下午四時許, 兩架由岡山空官起飛的AT-3, 在做例行訓練時於屏東上空發生擦撞....

其中編號0809的那架AT-3, 墜毀於屏東春日鄉古華村, 另一架0816的AT-3則安返....

不過, 與上次空軍摔飛機不一樣, 這次飛行員都有成功彈射, 無生命危險....

至少不用再上演家屬哭天搶地的戲碼, 國家也不用折損培育養成所費不貲的飛官, 實屬不幸中的大幸....

說到AT-3這款空軍現役的高級教練機, 苦命老爸對它有著特別深厚的情感....

除了它是國內漢翔公司 AIDC (Aerospace Industrial Development Corporation) 前身航發中心第一架自立研發的

高級噴射教練機, 在國內航空工業發展史上有著重大意義外~~

原因無他, 因當年在下在空軍官校服役時與它朝夕相處了1年8個月!!

行文至此, 苦命老爸就來回憶一下當年在岡山空軍官校服役的二三事....

本來呢~~當年苦命老爸大學畢業前夕回高雄楠梓區公所兵役科抽"不願役"簽 (編按: Sorry!!是義務役啦~)

如國內大多數役男般, 毫無意外的抽中了"老陸"這個普獎...

但後來一半是興趣, 一半是機緣, 研究所唸了成大航太所....

在研究所畢業前, 赫然發現有航太/造船系所畢業之役男得以專長重新抽空軍/海軍兵種這一條規定~~

我想這規定當初的立意是讓特殊系所畢業的役男學有所長, 初衷雖不錯~~但它忽略了現實面的問題...

誰說航太/造船系所畢業的畢業生就能夠從事專業的相關維修呀??

我們唸完兩年航太所, 知道啥邊界層效應, 雷諾數效應, 由流體連續方程式加上黏滯項得以推導出納維爾.司脫克方程式...

甚至在畢業論文研究了極音速黏滯流場對不同翼型/攻角的行為與數值模擬....

但是, 但是....一架活生生的飛機擺到我面前, 我還是照樣舉雙手投降呀~~~

不過, 至少這項"德政"讓我的兵種由陸軍變成了空軍....空軍飛虎678梯!!

一般人總以為, 軍種變成了空軍, 意味著從此當兵生活由黑白變成了彩色, 前途一片大"爽"呀...

那就大錯特錯了!! 大家往往忽略了每天迷彩服與鋼盔不離身, 三不五時還要出操跳砲操....

空軍中的老陸~~防砲警衛部這苦命的一族呀!!!

偏偏這個在各大空軍基地均有配置的戍衛單位, 員額組織較機場內的修護補給大隊/基地勤務大隊龐大的多....

所以當新訓結束時, 你仍然有70%以上的機會進防警部當變相的老陸....

即使, 即使, 你祖上有保庇, 身為抽分發單位時那不到30%的幸運兒 (選兵去顧高爾夫球場or俱樂部吧檯的超爽缺不算!!)...

但你若進到基地勤務大隊, 一樣離"爽兵"這兩個字十分的遙遠....

"基地勤務", 是"雜役"徹頭徹尾委婉式的說法...

舉凡餐廳/伙房/割草/清運垃圾/粉刷油漆...等雜七雜八的工作, 都是基勤大隊的包山包海的工作範疇...

由於基勤的工作大體上屬於"勞力密集"這一端, 故學長學弟制超重....

你總得慢慢的媳婦熬成婆, 才能漸漸的體會"爽兵'這個字眼的真諦....

由於空軍單位仍是對我們這些其實只懂點純理論的所謂"特殊專長"大專兵有特別的喜好與迷思, 故又將我們按戶籍地遴選入最近的空軍單位...

因此, 我在毫無選擇的情況下被分發到離我家高雄楠梓只有15分鐘車程的岡山空軍官校....

進入空軍第11修護補給大隊場修中隊.....

除了離家近/學長學弟制不算太重的好處外, 場修中隊擔任的是所有官校T-34初級/AT-3高級教練機的維修工作...

這讓我有機會更直接的了解/觀察空軍基層修護單位平日的運作....其實真的蠻不錯的!!

當時據說若退伍後走民航維修這一塊, 在空官服役這一年多也算工作資歷哩!!

當然, 苦命老爸我最後沒走本行....現在看來也許我會後悔也說不定~~~~~~~~~~~~~~~~~(待續)

**AT-3英姿-1: 地點應是岡山空官1號棚廠.

**AT-3英姿-2: 地點在新竹空軍基地, 雷虎小組特技表演機!!